Thẻ hành lý hàng không tại sân bay là một thị trường "hàng tiêu dùng" tập trung hơn, lĩnh vực này được Cục Hàng không Dân dụng thúc đẩy, vì vậy, thẻ RFID trong lĩnh vực này trong những năm gần đây, với tốc độ hạ cánh nhanh chóng, đặc biệt là tại các sân bay lớn có lưu lượng hành khách hàng năm hơn mười triệu người, hầu hết các thẻ hành lý RFID đều được sử dụng.

Trong lĩnh vực hàng không, bên cạnh hành lý, các dụng cụ bảo dưỡng máy bay, áo phao cứu sinh và các vật dụng khẩn cấp khác cũng bắt đầu phổ biến việc sử dụng thẻ RFID. Mặc dù số lượng không lớn như hành lý, nhưng yêu cầu về khả năng tùy chỉnh sản phẩm cũng tương đối cao.

Do lượng hàng hóa vận chuyển chính tập trung vào hành lý hàng không, chúng ta có thể ước tính năng lực thị trường dựa trên tổng số hành khách tại các sân bay trên toàn Trung Quốc.

1. Trong một năm bình thường, tổng lượng hành khách thông qua các sân bay nội địa của Trung Quốc đang tăng trưởng ổn định ở mức khoảng 100 triệu hành khách mỗi năm, và máy bay đang trở thành phương tiện đi lại ngày càng phổ biến.

Máy bay đang trở thành phương tiện di chuyển ngày càng phổ biến.

Trong ba năm qua, lượng hành khách tại các sân bay đã giảm đáng kể do ảnh hưởng của dịch bệnh, đặc biệt là vào năm 2022, nhưng dữ liệu trong vài tháng đầu năm 2023 cho thấy lượng hành khách đã phục hồi gần bằng mức của năm 2023.

Tuy nhiên, dữ liệu trong vài tháng đầu năm 2023 cho thấy lượng hành khách đã phục hồi gần như đạt mức trước đại dịch.

2. Lưu lượng được tính theo số lượt người đi, tức là một người vào hoặc ra khỏi sân bay được tính hai lần. Vì vậy, nếu tính toán trên cơ sở một năm bình thường, khi có khoảng 1,4 tỷ lượt người đi mỗi năm, thì đó là khoảng 700 triệu người đi lại bằng đường hàng không, và trong số đó có những người cần làm thủ tục ký gửi hành lý.

Đối với các hành khách cần ký gửi hành lý trước khi sử dụng thẻ RFID, dự kiến ​​50% số hành khách cần ký gửi hành lý, do đó, tổng lượng tiêu thụ thẻ hành lý tại các sân bay nội địa hàng năm ước tính khoảng 300-400 triệu thẻ.

Như vậy, ước tính lượng tiêu thụ thẻ hành lý RFID hàng năm tại các sân bay nội địa vào khoảng 300-400 triệu chiếc, tất nhiên, con số này sẽ tăng lên cùng với sự phát triển của toàn ngành hàng không. Các sân bay lớn trong nước có tỷ lệ sử dụng thẻ hành lý RFID cao, trong khi tỷ lệ này ở các sân bay nhỏ còn thấp.

Hiện nay, tỷ lệ sử dụng thẻ RFID cho hành lý tại các sân bay lớn trong nước đã rất cao, trong khi đó tại các sân bay nhỏ thì còn thấp.

Trên phạm vi toàn cầu, dựa trên số liệu lưu lượng giao thông sân bay trước đại dịch, tiềm năng thị trường ước tính khoảng 2-3 tỷ thẻ mỗi năm.

3. Giá trị thu được từ việc áp dụng thẻ RFID UHF cho hành lý sân bay có thể thấy ở những khía cạnh sau:

Giá trị 1: Giảm khoản bồi thường do lỗi hành lý

Theo một báo cáo của Aviation Telecom International, vào năm 2007, trung bình có khoảng 18 lỗi hành lý trên 1.000 hành khách; đến năm 2017, con số này đã tăng lên khoảng 1.000 lỗi trên 1.000 hành khách.

Năm 2017, số lỗi hành lý trên 1.000 hành khách đã giảm xuống còn sáu, nhưng dù vậy, số lỗi hành lý trên toàn cầu vẫn lên tới 23 triệu - một con số khổng lồ.

Đây là một con số khổng lồ và đã dẫn đến sự phổ biến của thẻ RFID trong hành lý của các hãng hàng không.

Giá trị 2: Nâng cao trải nghiệm của hành khách khi làm thủ tục ký gửi hành lý.

Với quy trình ký gửi hành lý truyền thống, hành khách không biết rõ hành lý của mình đang ở vị trí nào, trong khi việc sử dụng thẻ RFID cho phép hành khách theo dõi hành lý ký gửi của mình một cách trực quan, nắm được vị trí hành lý theo thời gian thực.

Họ sẽ biết chính xác vị trí hành lý của mình trong thời gian thực.

Giá trị 3: Thu được nhiều giá trị kinh doanh hơn

Ví dụ, hành lý ký gửi sẽ được nhân viên sân bay vận chuyển đến khách sạn hoặc nơi ở của hành khách, giúp hành khách không phải mất thời gian chờ đợi.