Tiêu đề: Nghiên cứu về hệ thống lập kế hoạch vận chuyển hàng hóa trong nhà máy dựa trên công nghệ RFID

Lời tựa

Trong làn sóng phát triển kinh tế, để mở rộng phạm vi hoạt động, nhiều doanh nghiệp đã thực hiện các bước đi cần thiết.

đã bắt đầu con đường mở rộng sinh sản, nhưng hiện tại, nhiều công ty vẫn đang tiếp tục.

Ngành công nghiệp chỉ tăng cường đầu tư vào khâu sản xuất mà bỏ qua khâu lập kế hoạch vận chuyển.

các điểm nghẽn. Việc vận chuyển các phương tiện này trong khu vực nhà máy thiếu sự quản lý.

Công tác quản lý giao thông trong khu vực nhà máy còn sơ sài, dẫn đến nhiều vụ tai nạn giao thông quy mô lớn ở một số khu vực.

Khuôn mẫu bị tắc nghẽn, và lưu lượng hàng hóa cũng bị ảnh hưởng do các phương tiện vận chuyển va chạm vào nhau tại khu vực bốc dỡ.

Hàng loạt vấn đề như năng suất thấp và giao hàng chậm trễ, v.v., phát sinh khi quy mô doanh nghiệp tăng lên.

Khi quy mô mở rộng, các vấn đề nêu trên càng trở nên nghiêm trọng hơn. Điều này đã gây ra nhiều rắc rối nghiêm trọng cho nhiều kho hàng.

Các doanh nghiệp logistics tự hạn chế sự phát triển của mình.

1. Thiết kế và lập kế hoạch tổng thể hệ thống điều phối phương tiện vận chuyển hậu cần

1.1 Cấu trúc vị trí khởi đầu vận chuyển xe

Trong hệ thống điều phối xe vận chuyển trong khu vực nhà máy, xe vận chuyển được điều khiển.

Nguyên tắc cơ bản của việc vận hành xe nằm ở điểm bắt đầu và điểm kết thúc của quá trình vận hành. Kiểm soát

Điều chỉnh điểm xuất phát và điểm kết thúc của phương tiện là mục tiêu cuối cùng của việc điều phối phương tiện.

Đây cũng là ý nghĩa của nó. Khi xe vào khu vực nhà máy, nó sẽ mặc định là xe đó.

Các nguồn lực vận tải luôn sẵn có. Khi nhiệm vụ vận tải trở nên không hoạt động,

Tài xế được bố trí ở khu vực nghỉ ngơi và sử dụng TV hoặc màn hình điện tử để cập nhật tình hình hoạt động theo thời gian thực.

Nhập thông tin về động lực công việc và trạng thái xếp hàng của tài xế. Thông qua màn hình lớn, tài xế có thể...

Xác nhận nhiệm vụ vận chuyển đã nhận dựa trên số biển số xe được gắn trên xe đó.

Nếu có hàng hóa được vận chuyển bằng một loại xe cụ thể, quyền phân bổ có thể được thiết lập.

Mức giới hạn được sử dụng để phân biệt việc phân bổ ưu tiên các vị trí dỡ hàng cho từng loại nhà cung cấp.

Khi có chỗ chờ và các vị trí dỡ hàng khác, giao diện đặt chỗ sẽ yêu cầu phân bổ ưu tiên.

Số lượng xe đang chờ tại khu vực dỡ hàng và số lượng khu vực dỡ hàng trống được cung cấp cho các tài xế đã đặt chỗ.

Tự động chọn vị trí dỡ hàng. Khi xe đến bệ dỡ hàng đã định, màn hình hiển thị sẽ sáng lên.

Biển số xe hiển thị trên màn hình trùng khớp với biển số xe của người lái. Khi hai biển số trùng khớp, hệ thống sẽ xử lý.

Khi thích hợp, thẻ RFID tạm thời có thể được giao cho nhân viên tại máy đa chức năng.

Sau khi xác minh, xe lùi vào vị trí dỡ hàng; kế hoạch điều khiển

Máy tính ghi lại rằng phương tiện đã vào [1] và hiển thị số phương tiện trên màn hình thông tin.

Bắt đầu tính thời gian; sau khi xe được dỡ hàng và nhân viên tiếp nhận xác nhận là đúng, thì...

Vận hành máy móc, và sau khi xe rời đi, ghi lại thời gian hoàn thành việc dỡ hàng.

Màn hình hiển thị thông tin cho thấy vị trí dỡ hàng đang trống. Kiến trúc logic của nó được thể hiện trong Hình 1.

Trình diễn.

2. Các thuật toán phần mềm cơ bản

Khác với hệ thống điều phối giao thông đô thị, hệ thống điều khiển điều phối phương tiện trong nhà máy có cấu trúc tương tự.

Hệ thống này là một hệ thống tương đối độc lập và khép kín, do đó nó bị ảnh hưởng bởi các yếu tố bên ngoài.

Tác động nhỏ [2] và không có yếu tố nào ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động của hệ thống điều phối xe.

Ngoài các nguồn lực vận tải (phương tiện hoặc người lái) và nhiệm vụ vận tải (khối lượng hàng hóa)

Do đó, việc điều chỉnh và tối ưu hóa hệ thống cũng cần tập trung vào hai yếu tố nêu trên.

Việc lập kế hoạch vận tải được triển khai dựa trên các yếu tố, và việc lập lịch trình phương tiện trong vận tải dựa trên thông tin vận tải đã cho.

Trong điều kiện của nhiệm vụ, làm thế nào để điều động phương tiện và tổ chức vận chuyển vòng quanh nhằm tối đa hóa quãng đường di chuyển không tải?

Ít nhất, chi phí vận chuyển là thấp nhất[3]. Dựa trên các yêu cầu trên, thiết kế logic phần mềm

Việc sử dụng các phép tính và thuật toán cũng cần phản ánh lối tư duy này. trong các thuật toán phần mềm

Trên thực tế, logic vận hành của hệ thống giao thông đường bộ được xem xét bao gồm một số khía cạnh.

Một tập hợp các chuyển động điểm-đến-điểm, được tổng hợp trên một số lượng đường đi giới hạn cụ thể.

Đúng vậy, và sau đó giải quyết các vấn đề thực tiễn như đường đi ngắn nhất và thời gian vận chuyển, được gọi là

Đối với các hoạt động định tuyến. Thuật toán VRP kết hợp với thuật toán tính trọng lượng hàng hóa hiện đang được các kho bãi lớn sử dụng.

Thuật toán logic chính được sử dụng trong phần mềm điều phối và chỉ huy giao thông cho các doanh nghiệp logistics.

Sau nhiều năm sử dụng và tối ưu hóa, thuật toán này có khả năng tương thích cao.

Với năng lực vận chuyển và độ an toàn vượt trội, sản phẩm này được đa số các công ty logistics và vận tải tin tưởng và ưa chuộng.

Trở thành một phần không thể thiếu của hệ thống điều phối phương tiện.

3. Các thành phần phần cứng của hệ thống điều phối xe vận chuyển hậu cần

3.1 Hệ thống cảm biến

Sau khi xác định được logic hoạt động của hệ thống điều phối xe, phần mềm cũng cần được phát triển.

Các thiết bị phần cứng tương ứng được điều khiển bằng phần mềm, trong đó quan trọng nhất chắc chắn dựa trên...

Cảm biến quản lý cho công nghệ RFID. Công nghệ nhận dạng tần số vô tuyến là một công nghệ...

Công nghệ truyền thông tiếp nhận hoặc gửi các tín hiệu không dây cụ thể để thực hiện việc trao đổi thông tin.

Nhờ công nghệ này, nó có thể nhanh chóng xác định mục tiêu và hoàn tất việc trao đổi thông tin trong phạm vi 5~10 mét.

Tương hỗ lẫn nhau, tránh sự bất tiện do tiếp xúc cơ học gây ra, nhằm thích ứng với các môi trường khác nhau.

Trong điều kiện kinh doanh hiện nay, công nghệ RFID yêu cầu thiết bị phần cứng cảm biến phải có.

Độ ổn định cao trong môi trường khắc nghiệt như cực lạnh, độ ẩm cao và nhiệt độ cao, đặc biệt là

Các yêu cầu cao hơn đã được đặt ra đối với khả năng nhận dạng các mục tiêu di chuyển tốc độ cao. Tại đây

Trên cơ sở đó, một cổng gỡ lỗi cho tương tác người-máy được thêm vào để cho phép mỗi cảm biến...

Tất cả đều có thể vận hành độc lập, thao tác đơn giản, nhanh chóng, dễ học và dễ sử dụng.

Khắc phục sự cố. Công nghệ nhận dạng tần số vô tuyến chủ yếu bao gồm các thẻ điện tử,

Nó bao gồm các cổng I/O và các thiết bị lưu trữ dữ liệu. Trong đó, thẻ điện tử được sử dụng để lưu trữ và quản lý khu vực.

Tách biệt thông tin người dùng, chẳng hạn như ID người dùng và xác thực, quyền truy cập mạng (khóa bí mật).

Chờ đã. Các thiết bị cổng I/O được sử dụng để đọc và ghi thông tin thẻ điện tử; lưu trữ dữ liệu.

Thiết bị này được sử dụng để quản lý dữ liệu và truyền tải thông tin liên lạc, đồng thời được kết nối với mạng máy tính.

Kết nối để thực hiện truyền dữ liệu. Sau khi gỡ lỗi khả năng tương thích của mảng cảm biến, hệ thống

Các mục tiêu dự kiến ​​mà hệ thống này cần đạt được như sau: Thứ nhất, cải thiện khu vực nhà máy.

Hệ thống kiểm soát ra vào sử dụng công nghệ RFID thông minh và phân phối thông tin cho các phương tiện ra vào nhà máy.

Thẻ thông minh RFID tự động nhận diện xe ra vào và hướng dẫn lối vào/ra tương ứng.

Thứ nhất, thông tin khu vực nhà máy; thứ hai, giám sát tất cả các điểm dỡ hàng và vị trí dỡ hàng, và theo dõi.

Thông tin về vị trí hoạt động của xe tải và thông tin về tình trạng bận rộn của điểm dỡ hàng trong toàn bộ khu vực nhà máy được thực hiện.

liên kết để tạo ra một mô hình giám sát xe hiệu quả trong nhà máy [1]; thứ ba là có thể

Phản hồi nhanh chóng đối với các chỉ dẫn công việc và cải thiện tốc độ phản hồi đối với các nhiệm vụ sản xuất.

mức độ, giải quyết vấn đề không đáp ứng kịp thời việc giao hàng nhanh chóng trong trường hợp đặt hàng tạm thời, v.v.

Các vấn đề tắc nghẽn và rút ngắn chu kỳ phản hồi sản xuất.

3.3 Ứng dụng của sản phẩm JT-9380

Để nâng cao mức độ thông minh của hệ thống điều phối phương tiện vận chuyển trong doanh nghiệp, việc giới thiệu

Sản phẩm JT-9380 là sản phẩm dựa trên công nghệ nhận dạng tần số vô tuyến.

Các thiết bị phần cứng thông minh có thể được sử dụng để đưa ra hướng dẫn nhiệm vụ nhanh chóng trong hệ thống điều phối phương tiện.

Phản hồi và phân phối vật liệu. Sản phẩm JT-9380 có thể được sử dụng trong phạm vi 5~10 mét.

Nhanh chóng xác định mục tiêu và hoàn tất việc trao đổi thông tin, giúp doanh nghiệp đạt được mục tiêu hướng đối tượng.

Giám sát và điều phối phương tiện giao thông một cách chính xác. Ngoài ra, sản phẩm JT-9380 còn có các tính năng sau:

Đặc trưng:

1) Khả năng nhận dạng tốc độ cao: Sản phẩm JT-9380 sử dụng bộ xử lý tính toán tốc độ cao, có thể nhận dạng nhiều mục tiêu trong thời gian ngắn và đáp ứng nhu cầu nhận dạng nhanh các mục tiêu di chuyển tốc độ cao.

2) Tính đa năng: Sản phẩm JT-9380 có thể kết nối với các thiết bị cảm biến khác để thực hiện nhiều chức năng khác nhau, chẳng hạn như kiểm soát ra vào, giám sát vị trí xe, v.v.

3) Dễ lắp đặt: Sản phẩm JT-9380 nhỏ gọn, nhẹ, dễ lắp đặt và có thể gắn vào nhiều loại xe khác nhau.

4) Khả năng chống nhiễu mạnh mẽ: Sản phẩm JT-9380 sử dụng công nghệ chống nhiễu tần số vô tuyến tiên tiến, có thể chống lại hiệu quả các tín hiệu nhiễu bên ngoài và đảm bảo sự ổn định của việc truyền dữ liệu.

Tóm lại, việc ứng dụng các sản phẩm JT-9380 sẽ mang lại mức độ thông minh cao hơn và hiệu quả công việc tốt hơn cho hệ thống điều phối xe vận tải của doanh nghiệp.

3.2 Lập lịch hệ thống kiểm soát truy cập

Hệ thống kiểm soát truy cập điều phối là một công cụ quan trọng để điều chỉnh vị trí và số lượng phương tiện, đảm bảo an toàn giao thông. Nguyên tắc của nó là sử dụng công nghệ RFID để chặn hoặc cho phép phương tiện đi vào một khu vực bị chặn nhất định nhằm mục đích kiểm soát luồng giao thông. Từ góc độ vi mô, hiệu quả của việc kiểm soát truy cập riêng lẻ quyết định hiệu quả hoạt động của toàn hệ thống, do đó độ tin cậy của cảm biến là rất quan trọng. Nó phải đảm bảo rằng tín hiệu tần số vô tuyến của nó có thể xuyên qua các vật cản bằng kim loại và cơ thể người, có hiệu suất ổn định, lắp đặt đơn giản và thuận tiện; có thể dễ dàng bắt được các mục tiêu di chuyển tốc độ cao; nó chống thấm nước và chống nắng, có thể sử dụng ngoài trời [1], và có khả năng chống nhiễu tốt. Để đáp ứng các yêu cầu trên, công ty Jtspeedwork đã cho ra mắt đầu đọc và ghi chủ động 2.4G JT-R2430A và thẻ điện tử chủ động RFID JT-T2450A. Các sản phẩm này có các tính năng sau:

Đầu đọc thẻ JT-R2430A 2.4G chủ động:

1) Dải tần số: 2.4~2.8 GHz, tỷ lệ nhận dạng cao và khả năng chống nhiễu mạnh.

2) Tín hiệu tần số vô tuyến có khả năng xuyên qua vật cản là kim loại và cơ thể người, đồng thời duy trì hiệu suất ổn định.

3) Các mục tiêu di chuyển với tốc độ cao cũng có thể dễ dàng bị bắt giữ.

4) Dễ lắp đặt và có thể sử dụng ngoài trời.

Thẻ điện tử RFID chủ động JT-T2450A:

1) Phạm vi nhiệt độ hoạt động: -35 ℃ ~ 75 ℃.

2) Độ nhạy thu là -90 dBm, điều này có thể cải thiện đáng kể tốc độ đọc.

3) Thiết kế chống thấm nước và chống nắng, phù hợp với nhiều môi trường khác nhau.

Việc ứng dụng các sản phẩm này trong hệ thống kiểm soát ra vào có thể đảm bảo nhận dạng chính xác và phản hồi nhanh chóng của phương tiện, từ đó nâng cao hiệu quả và an toàn của hệ thống kiểm soát ra vào. Đồng thời, bằng cách kiểm tra thông tin bằng thẻ RFID, có thể tránh được vấn đề lập kế hoạch không chính xác, quản lý hiệu quả việc ra vào của phương tiện và khu vực dỡ hàng, cải thiện tốc độ dỡ hàng và tỷ lệ sử dụng khu vực dỡ hàng, đồng thời tránh được vấn đề phương tiện tìm kiếm khu vực dỡ hàng ngẫu nhiên trong khu vực nhà máy. Đầu đọc chủ động 2.4G JT-R2430A và thẻ điện tử chủ động RFID JT-T2450A của Jtspeedwork sẽ nâng cao đáng kể mức độ thông minh và hiệu quả quản lý của hệ thống kiểm soát ra vào.

Phần kết luận

Bài viết này bắt đầu từ thiết kế và lập kế hoạch tổng thể hệ thống điều phối phương tiện vận chuyển hậu cần.

Thuật toán lập kế hoạch lộ trình vận chuyển và lập lịch trình vận chuyển trong vận tải

Bắt đầu từ nhiều khía cạnh khác nhau, chẳng hạn như cấu tạo phần cứng của hệ thống, chúng tôi phân tích toàn diện các phương tiện vận chuyển trong nhà máy.

Hệ thống điều phối phương tiện đã được phân tích và nghiên cứu, và hoạt động dựa trên công nghệ RFID đã được thực hiện.

Mục đích là để giới thiệu ngắn gọn cấu trúc tổ chức và logic hoạt động của toàn bộ hệ thống. Tôi hy vọng...

Chúng tôi hy vọng rằng thông qua trao đổi và thảo luận lẫn nhau, chúng ta có thể thúc đẩy sự tiến bộ chung.

bước chân.

tài liệu tham khảo

[1] Fang Xiongli, Chen Xubing, Yu Liangwei, et al. Hậu cần nhà máy dựa trên RFID

Nghiên cứu về hệ thống điều phối phương tiện [J]. Công nghệ Internet vạn vật, 2017 (8): 20.

[2] Wang Xingji, Dong Xuehui. Hệ thống nguồn tín hiệu đặc biệt của trung tâm truyền phát vô tuyến và truyền hình

Phân tích lỗi[J]. Hướng dẫn công nghệ làm giàu, 2009 (8): 25.

[3] Ye Shaoting. Nghiên cứu về thuật toán điều phối xe thời gian thực dựa trên RFID và của nó

Triển khai hệ thống[D]. Đại Liên: Đại học Hàng hải Đại Liên, 2012 (5): 1.

[4] Fu Zhiyuan, Chen Xubing, Wang Yuhui, et al. Dựa trên công nghệ RFID và cảm biến mặt đất

Nghiên cứu về hệ thống quản lý vị trí dỡ hàng nhà máy [J]. Công nghệ điện tử hiện đại,

2014, 37(12): 1-3.

Nghiên cứu về hệ thống lập lịch trình phương tiện của

Quản lý kho hàng nhà máy dựa trên công nghệ RFID

Lý Sơn Sơn1, Thạch Đông Kiện1, Trần Hiểu Ba2

(1.Khoa Sản xuất Thông minh và Thông tin, Trường Cao đẳng Vận tải Giang Tô, Nam Thông, Trung Quốc;

2.Công ty TNHH Công nghệ Thông tin Điện tử Giang Tô Lider, Nam Thông, Trung Quốc)

Tóm tắt: Với sự thâm nhập của công nghệ thông tin vào nhiều ngành công nghiệp, mô hình quản lý của

Ngành công nghiệp sản xuất đã thay đổi ở một mức độ nhất định. Đặc biệt là trong hệ thống quản lý hậu cần của...

Là một doanh nghiệp sản xuất truyền thống, có rất nhiều phương tiện vận chuyển ra vào nhà máy do...

Hoạt động kinh doanh mua bán hàng hóa, giao hàng cho nhà cung cấp và dỡ hàng từ xe. Lệnh thủ công ban đầu.

và phương pháp điều phối hiện tại không thể đáp ứng được nhiệm vụ lập kế hoạch vận chuyển xe chuyên sâu, và không thể thích ứng với quy mô lớn hơn.

Nhiệm vụ sản xuất và vận chuyển quy mô lớn trong tương lai. Dựa trên sự phổ biến công nghệ và đường sắt.

Thông tin phục vụ cho mục đích hệ thống lập kế hoạch vận chuyển hàng hóa trong nhà máy dựa trên công nghệ RFID để phân tích sơ bộ và

nghiên cứu

Từ khóa: Giới thiệu công nghệ RFID; hệ thống lập kế hoạch vận chuyển hàng hóa; thuật toán độc lập

nghiên cứu và triển khai