Nhằm mục đích nâng cao hiệu quả thông tin chuyên môn về bảo trì phương tiện giao thông đường sắt đô thị.

Để nâng cao trình độ quản lý và hiệu quả hoạt động tại chỗ, cần phải kết hợp công nghệ RFID (Nhận dạng tần số vô tuyến).

Tiến hành các nghiên cứu ứng dụng tương ứng về công nghệ. Phương pháp: Quản lý an toàn từ nhân viên tại chỗ.

Quản lý, quản lý vật tư tự động, quản lý linh hoạt các công cụ, thiết bị và dụng cụ cứu hộ, đi bộ

Các linh kiện điện áp cao bên trong và bên dưới xe, giám sát nhiệt độ cáp và toàn bộ vòng đời của các linh kiện xe.

Về quản lý theo kỳ và các khía cạnh khác, hoạt động chuyên nghiệp hiện tại của công tác bảo dưỡng phương tiện đường sắt đô thị được tóm tắt như sau.

Những "điểm khó khăn" trong quy trình quản lý vận hành. Mô tả ngắn gọn nguyên lý hoạt động của công nghệ RFID.

Đặc điểm quản lý và kỹ thuật, cũng như việc tin học hóa chuyên môn về bảo dưỡng xe dựa trên công nghệ RFID.

Cấu trúc tổng thể của nền tảng được giới thiệu chi tiết, và hệ thống con giám sát nhân sự trong lớp ứng dụng của nền tảng cũng được giới thiệu chi tiết.

hệ thống, hệ thống con vật liệu không người giám sát, hệ thống con quản lý động cho công cụ, thiết bị và thiết bị cứu hộ

hệ thống, hệ thống con giám sát nhiệt độ và hệ thống con quản lý lịch sử vòng đời xe

hệ thống. Từ các khía cạnh lựa chọn và lắp đặt nhãn điện tử, giảm chi phí lắp đặt nhãn điện tử, v.v.

Bài báo này giới thiệu mối quan hệ giữa công nghệ RFID và ứng dụng của nó trong việc xây dựng hệ thống thông tin cho ngành bảo dưỡng xe.

Vấn đề chính. Kết quả và kết luận: Công nghệ RFID có thể được ứng dụng tốt trong giao thông đường sắt đô thị.

Chuyên ngành bảo dưỡng phương tiện giao thông đường bộ bao gồm quản lý an toàn lao động, quản lý vật tư và trang thiết bị.

Và hỗ trợ quản lý thiết bị, thu thập dữ liệu nhiệt độ và xây dựng lại vòng đời xe.

Thực sự đạt được mục tiêu giảm chi phí và tăng hiệu quả trong quá trình bảo trì, mang lại sự chuyển đổi số cho doanh nghiệp.

giúp đỡ.

Trong quá trình xây dựng hệ thống thông tin hóa cho các phương tiện giao thông đường sắt đô thị, RFID (radio) được sử dụng.

Công nghệ nhận dạng tần số (FID) chưa được sử dụng rộng rãi, và vẫn còn rất nhiều bản ghi âm được thực hiện thủ công.

Nhập liệu, tìm kiếm thủ công, đo lường thủ công, nhận dạng và định vị thủ công, v.v., nghiên cứu

Lý do là các thẻ RFID đời đầu có khả năng chống chịu kém với kim loại và vỏ bọc.

Khả năng bảo vệ yếu, kích thước lớn, dung lượng lưu trữ thấp và không có quy tắc sử dụng thống nhất.

Quạt. Với sự phát triển của công nghệ, thẻ RFID có khả năng chống chịu tốt.

Khả năng chịu tải của kim loại, mức độ bảo vệ và tuổi thọ sử dụng liên tục được nâng cao, và sản lượng cũng dần tăng lên.

Trong khi diện tích đất đai đang thu hẹp, dung lượng lưu trữ cũng đang tăng lên. Năm 2016, Trung Quốc cũng đã ban hành

Tiêu chuẩn GB/T 32829-2016 "Nhận dạng tần số vô tuyến cho quy trình kiểm tra và bảo trì thiết bị" đã được ban hành.

Thông số kỹ thuật ứng dụng kỹ thuật" [1]. Do đó, trong lĩnh vực công nghệ RFID, đối với

Chuyên ngành bảo dưỡng xe cộ tiến hành nghiên cứu ứng dụng một cách có hệ thống và thiết kế các giải pháp tương ứng.

Việc quản lý hệ thống và giải quyết các vấn đề "khó khăn" tại chỗ là rất cần thiết.

1. Tình trạng hiện tại của công tác tin học hóa trong các chuyên ngành bảo dưỡng xe

Hiện nay, việc xây dựng hệ thống thông tin trong ngành bảo dưỡng xe cộ chủ yếu dựa trên...

Ben đã thực hiện chuyển đổi số nhiều quy trình khác nhau và từ bỏ phương pháp sử dụng giấy truyền thống.

các tài liệu chất lượng, nhưng vẫn cần rất nhiều công việc để xác định, xác nhận thủ công,

Quá trình phê duyệt và ghi nhận không thể hoàn toàn tự động hoặc bán tự động.

Vấn đề nêu trên đặc biệt dễ nhận thấy.

1.1 Quản lý an toàn nhân sự tại chỗ

Các chuyên gia bảo dưỡng xe chủ yếu được tìm thấy ở các bãi đỗ xe và kho bãi (với

(sau đây gọi là "phân khu hiện trường") để thực hiện công việc. Phân khu hiện trường có đặc điểm là diện tích rộng lớn,

Có rất nhiều nơi làm việc nguy hiểm như các giàn giáo cao thế và trên cao, cũng như các đường giao cắt với đường sắt.

Nơi đây cũng có phòng nồi hơi, kho chứa sản phẩm dễ cháy, kho vật liệu, bãi đậu xe và các cơ sở vật chất quan trọng khác.

khu vực điểm. Để đảm bảo an toàn, người vận hành phải thực hiện các thao tác trong trung tâm điều khiển.

Chỉ sau khi đăng ký thi công và mặc đầy đủ trang thiết bị bảo hộ lao động phù hợp, bạn mới được phép vào.

Hiện nay, công nhân chủ yếu phải đi qua bảo vệ khi vào khu vực làm việc.

Mọi người được quản lý. Trong quá trình quản lý, mọi người có thể xếp hàng để đăng nhập.

Ghi chép, sự can thiệp không theo kế hoạch của nhân viên, người ngoài vào nhầm, và không mang theo nhân lực.

thiết bị bảo hộ, v.v. Đồng thời, do diện tích lớn của khu vực làm việc và giao tiếp

Các vấn đề như tài khoản không ổn định và không thể biết ngay vị trí của người điều hành.

Việc bố trí không đúng chỗ gây bất tiện cho ban quản lý.

1.2 Quản lý vật liệu tự động

Do có nhiều loại và số lượng phụ tùng xe khác nhau, nên việc tìm nguồn cung ứng và nhập khẩu vật tư gặp nhiều khó khăn.

Việc kiểm kê, thu gom, trả lại và sửa chữa hàng hóa diễn ra cả ngày lẫn đêm đòi hỏi rất nhiều nhân lực.

Quản lý liên tục, trong khi các hệ thống quản lý vật tư hiện có khó đạt được khả năng tự động hóa hoàn toàn.

Trong ca trực, bạn cũng cần phải đăng ký từng người một khi nhận hàng, điều này ảnh hưởng đến hiệu quả công việc và khá bất tiện.

Việc truy tìm và phân tích việc sử dụng vật liệu rất khó khăn.

1.3 Quản lý năng động các công cụ, thiết bị và dụng cụ cứu hộ

Trong nghề bảo dưỡng xe, người ta sử dụng rất nhiều loại và số lượng dụng cụ khác nhau.

Nhiều công cụ cũng yêu cầu kiểm định đo lường định kỳ, thường sẽ được lắp đặt.

Việc bố trí nhân sự chuyên trách cho công tác quản lý tốn nhiều thời gian và công sức. Khi hoàn thành một công việc, bạn cũng có thể...

Dụng cụ có thể bị bỏ quên tại công trường hoặc bị mất do sự bất cẩn của nhân viên, dẫn đến:

gây ra các mối nguy hiểm về an toàn và thiệt hại về tài sản. Đồng thời, các chuyên gia bảo dưỡng xe thường...

Đơn vị này cũng chịu trách nhiệm về công tác cứu hộ khẩn cấp như phòng chống lũ lụt, phòng chống tuyết và cứu hộ xe cộ, cũng như thực hiện các công việc liên quan.

Trong các hoạt động cứu hộ khẩn cấp, do hạn chế về thời gian, các vấn đề như thiếu hoặc sai đồ dùng rất dễ xảy ra.

vấn đề này ảnh hưởng đến hiệu quả cứu hộ.

1. 4 Giám sát nhiệt độ các bộ phận chuyển động và các linh kiện, dây cáp cao áp dưới gầm xe

Một số đơn vị vận hành sẽ tự căn chỉnh trục khi tàu quay trở lại ga.

Đo nhiệt độ của các bộ phận như hộp, động cơ kéo, v.v., và xử lý kịp thời các sự cố bất thường.

Kiểm tra các điểm nóng. Một số thiết bị cũng sẽ dán chúng ở những vị trí quan trọng.

Nhãn dán nhiệt độ, nhưng nhãn dán này chỉ có thể ghi lại nhiệt độ cao nhất khi nhiệt độ quá cao.

Vào thời điểm này, các bộ phận tương ứng thường bị hư hỏng và không thể tìm thấy cũng như xử lý kịp thời.

giải quyết vấn đề và giảm thiểu tổn thất.

1.5 Quản lý vòng đời đầy đủ của các bộ phận xe

Chuyên ngành bảo dưỡng phương tiện chủ yếu thực hiện kiểm tra các đoàn tàu điện ngầm đô thị.

Chẳng hạn như kiểm tra hàng ngày, kiểm tra tàu, bảo trì hàng tháng, bảo trì định kỳ, bảo trì giá đỡ và kế hoạch bảo trì cân bằng.

Công tác kiểm tra và bảo trì, cũng như sửa chữa lỗi trên từng hệ thống.

Trong quá trình này, việc kiểm tra và bảo trì từng hệ thống và từng bộ phận được thực hiện.

Hồ sơ bảo trì, nhật ký bảo trì, thời gian sử dụng, số km vận hành, vị trí lắp đặt

và vị trí lưu trữ cũng như các thông tin khác về lịch sử vòng đời sản phẩm là đặc biệt quan trọng, nhưng trong

Ngoài ra, còn có một số khó khăn trong quá trình ghi nhận hồ sơ xin việc. Các trường hợp cụ thể như sau:

1) Theo dõi quãng đường di chuyển của từng linh kiện theo thời gian thực. Hầu hết các công việc đã lên kế hoạch là...

Nó liên quan đến số km vận hành của xe, nhưng với sự xuất hiện của việc sửa chữa khung xe và sửa chữa lỗi,

Điều này sẽ dẫn đến việc một số bộ phận không được sử dụng trên các đoàn tàu ban đầu, gây ra tình trạng thiếu hụt các bộ phận đó.

Hồ sơ quãng đường vận hành khá rắc rối, do đó rất dễ dẫn đến việc sử dụng quá mức các phụ tùng mới.

Bảo trì hoặc sửa chữa định kỳ các bộ phận cũ.

2) Vị trí lắp đặt linh kiện đã được cập nhật. Các bộ phận thay thế và các bộ phận lỗi đang được xử lý.

Sau khi được gia công bên ngoài hoặc gửi về nhà máy để sửa chữa, về cơ bản là không thể lắp đặt lại bộ phận đó vào xe nguyên bản.

Đôi khi, lịch sử xe cần được cập nhật thủ công, điều này tốn rất nhiều thời gian và không cần thiết.

Dễ quản lý.

3) Thông tin khắc phục sự cố. Khi thực hiện sửa chữa lỗi, người bảo trì sẽ...

Sinh viên cần phải tìm kiếm thông tin trên máy tính, xem xét các tài liệu giấy và tham khảo ý kiến ​​của sinh viên khác qua điện thoại.

Các nhà sản xuất và các đồng nghiệp khác tại hiện trường sẽ xác nhận các sự cố có thể xảy ra.

Thông tin về lỗi trong quá khứ, thông tin bảo trì, ngày sản xuất, mục đích sử dụng của linh kiện bị lỗi.

Số km đã đi, thời gian sử dụng và hồ sơ bảo dưỡng, v.v., ảnh hưởng nghiêm trọng đến tai nạn.

Hiệu quả và chất lượng bảo trì bị ảnh hưởng, và các vấn đề như bỏ sót sửa chữa và sửa chữa sai sót dễ xảy ra, dẫn đến:

Lỗi tương tự thường xuyên xảy ra.

Ứng dụng công nghệ RFID trong xây dựng hệ thống thông tin chuyên nghiệp cho ngành bảo dưỡng xe.

Các vấn đề nêu trên chủ yếu là do hiện nay thiếu các phương tiện thu thập, theo dõi và ghi dữ liệu hoàn thiện, đáng tin cậy và tiện lợi. Với sự phát triển và hoàn thiện liên tục của công nghệ RFID vào năm 2023, để giải quyết các vấn đề hiện có, các đặc điểm kỹ thuật của RFID có thể được kết hợp để xây dựng trên nền tảng thông tin hiện có. Sau khi mỗi hệ thống con ở lớp ứng dụng nhận dạng mã duy nhất và thông tin được tích hợp trong thẻ RFID, nó sẽ truyền dữ liệu đó đến nền tảng thông tin hiện có thông qua mạng không dây của kho lưu trữ. Nền tảng sẽ lưu trữ, sửa đổi hoặc hiển thị dữ liệu tương ứng theo các kịch bản hoạt động khác nhau.

2.2 Đặc điểm kỹ thuật của công nghệ RFID

Thẻ điện tử được sản xuất dựa trên công nghệ RFID có độ bền cao và tuổi thọ lý thuyết hơn 30 năm. Hệ điều hành trên chip (COS) bên trong chip của thẻ điện tử được thiết kế an toàn và khó bị làm giả. Thẻ điện tử có chi phí thấp và kích thước nhỏ, có thể được gắn trên bề mặt của bất kỳ vật thể nào theo nhiều cách khác nhau. Khi hoạt động, thẻ điện tử có thể nhận dạng các vật thể chuyển động nhanh ở khoảng cách xa và nhận dạng nhiều mục tiêu cùng một lúc, rất hữu ích trong việc truy xuất nguồn gốc, chống hàng giả và các khía cạnh khác. Có thể thực hiện đọc và ghi nhiều lần trên bộ nhớ được chỉ định, do đó khả năng tái sử dụng cao. Bộ nhớ chủ yếu được chia thành 4 khối lưu trữ độc lập: Dự trữ (Reserved), Mã sản phẩm điện tử (EPC), Mã số nhận dạng thẻ (TID) và người dùng.

Các sản phẩm thẻ điện tử và đầu đọc thẻ của Jtspeedwork có những đặc điểm kỹ thuật nêu trên và đã đạt được kết quả tốt trong các ứng dụng thực tế. Có nhiều loại thẻ điện tử, cần được phân biệt từ nhiều khía cạnh khác nhau như loại nguồn điện, loại đọc và ghi dữ liệu, dải tần tín hiệu và loại bao bì. Mỗi loại thẻ điện tử có các kịch bản ứng dụng cụ thể. Chỉ khi hiểu đầy đủ các đặc điểm của từng loại thẻ điện tử, chúng ta mới có thể lựa chọn được loại thẻ điện tử phù hợp.

2.3 Hệ thống giám sát nhân sự

Công nghệ RFID cho phép người mang thẻ RFID nhanh chóng đi qua kênh kiểm soát mà không cần chủ động quẹt thẻ hoặc đứng lại. Trong quá trình di chuyển của công nhân, hệ thống giám sát nhân sự sẽ tự động cho phép họ đi qua. Khi công nhân không được phép hoặc không mang theo thiết bị bảo hộ lao động có gắn thẻ RFID, kênh kiểm soát sẽ phát ra cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh, ngăn chặn hiệu quả việc người không được phép vào và người rời đi mà không đăng ký. Bằng cách này, có thể tránh được tình trạng xếp hàng dài và các tình huống khác, đồng thời đảm bảo sự lưu thông an toàn và hiệu quả của nhân viên.

2.4 Hệ thống con vật liệu tự động

Thông qua việc ứng dụng toàn diện công nghệ RFID, hệ thống cân điện tử và camera giám sát, tất cả vật liệu có thể được quản lý tự động. Cụ thể, tất cả các vật liệu lớn có thể được theo dõi theo thời gian thực thông qua thẻ RFID, và các vật liệu nhỏ như bu lông và vòng đệm có thể được giám sát theo thời gian thực thông qua hệ thống cân điện tử. Nhân viên thu mua chỉ cần nhận diện thẻ RFID khi vào kho hoặc nhập số lượng vật liệu nhỏ, sau đó các vật liệu tương ứng có thể được đưa vào kho mà không cần kiểm kê thủ công. Công nhân có thể sử dụng thẻ căn cước cá nhân để xác thực trước khi lấy hàng và có thể lấy những vật tư cần thiết tùy ý. Lúc này, hệ thống cân điện tử hoặc đầu đọc thẻ điện tử sẽ tự động nhận diện loại và số lượng vật tư được lấy, loại bỏ nhu cầu quản lý thủ công. Nếu người không được phép lấy vật liệu mà không có sự cho phép, hệ thống cân điện tử hoặc đầu đọc thẻ điện tử sẽ ngay lập tức phát ra âm thanh và ánh sáng báo động, đồng thời ghi hình video, giúp kho vật liệu thực sự hoạt động tự động.

Trên đây là ứng dụng của công nghệ RFID trong việc xây dựng hệ thống thông tin chuyên nghiệp cho công tác bảo dưỡng xe. Trong đó, các sản phẩm thẻ điện tử và đầu đọc thẻ của Jtspeedwork đóng vai trò quan trọng trong ngành này.